Comment réaliser des économies ?
Les voitures low-cost en plein boom
C'est une tendance désormais bien ancrée : tous les grands constructeurs proposent, ou projettent de commercialiser, un véhicule ne franchissant pas la barre symbolique des 10 000 euros. Décryptage du phénomène et présentation des autos les plus emblématiques de cette nouvelle ère automobile.
Un contexte plus que favorable
En lançant sa Logan en 2004, Dacia n'imaginait sûrement pas que l'économie mondiale connaîtrait pareille crise. On peut cependant penser que la filiale de Renault a su parfaitement anticiper les mutations du marché. En effet, face au contexte actuel de déprime économique et d'envolée du prix des carburants, les grands constructeurs automobiles font feu de tout bois pour pouvoir proposer un véhicule « bon marché » dans leur gamme. Des véhicules écomoniques qui, en outre, répondent parfaitement aux nouvelles exigences écologiques : de faible gabarit et de cylindrée modeste, ils sont peu gourmands en carburant et rejettent donc moins de gaz nocifs dans l'environnement.
Plus qu'une simple mode, les automobiles low cost semblent préfigurer une part importante de ce que sera la voiture de demain. Ainsi, la voiture semble s'éloigner progressivement du symbole de statut social qu'elle pouvait incarner, pour devenir un moyen de transport raisonnable et raisonné. Ce changement profond des mentalités devrait, dans un marché en baisse, permettre aux véhicules à bas coûts de voir leur part des ventes augmenter.
L'élargissement de l'offre
L'offre de véhicules low cost s'est donc considérablement élargie sur le marché automobile français. Même si elle n'est pas la première voiture à bas coûts de l'histoire automobile (la Citroën 2CV, la Renault 4 ou encore la Fiat Panda avaient déjà ouvert la voie), la Logan de Dacia a inauguré une nouvelle ère avec succès. Aujourd’hui, la gamme Logan s'étend avec la commercialisation en France de la Sandero, nouvelle berline au design plus actuel, qui affiche un tarif de 7 800 euros.
Parmi les concurrents sur ce marché des autos accessibles, citons notamment Chevrolet qui propose sa Matiz au tarif de 7 790 euros ou encore Lada qui réussit le tour de force de proposer une berline familiale à moins de 8 000 euros, avec sa 112. Légèrement plus chères mais plus « modernes », la C1 de Citroën proposée en entrée de gamme au tarif de 8450 euros ou la nouvelle Fiat Panda qui débute à 8 790 euros. Terminons cette sélection de véhicules à moins de 10 000 euros avec la Peugeot 107, vendue 8 950 euros pour le modèle d'entrée de gamme, et la Volkswagen Fox proposée à partir de 9290 euros.
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© Assurance Auto.fr, Dimitri Proust, Mars 2009