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Detroit 2010 : les « petites » à l'assaut des Etats-Unis

Vendredi, 29 Janvier 2010 00:00 (Salons)

Il y avait comme un parfum de changement sur cette édition 2010 du salon de Detroit. Le salon mythique accueillait cette année d’étonnantes invitées : des compactes et des citadines « à l’européenne ». Elles ont trusté les stands de tous les constructeurs américains de cette édition. Le signe d’une modification du marché ou une vaine tentative ?

Si les grandes berlines, les muscle cars, les pick-up sont toujours là, ils se sont fait piquer la vedette cette année à Detroit. Stars inattendues du salon américain, des « petites voitures » se sont exposées partout.

La Focus « made in Europe »

Ford a étonné en présentant deux versions de sa nouvelle Focus : la version trois volumes américaine et celle à hayon européenne. Cette dernière va effectivement être commercialisée au Pays de l’Oncle Sam pour la première fois cette année, comme la Fiesta.

Même son de cloche chez Chevrolet avec, sur son stand, deux citadines de moins de 4 mètres.

Tout d’abord, la Spark, remplaçante de la Matiz dans nos contrées, qui va débarquer prochainement dans les show-room américains.

Puis un concept d’Aveo RS. Une version sport présentée sur la base de la citadine et non de la berline à coffre (préférée ordinairement par les Américains).

Petite révolution ?

Chez GMC, c’est également un petit concept qui trônait fièrement au milieu des « trucks » de la marque (des gros SUV et pick-up). Baptisé Granite, ce prototype inaugure un segment jusqu’alors inconnu de la marque : le minispace.

Enfin, chez Chrysler, l’ambiance était totalement différente. Repris récemment par Fiat, l’Américain faisait stand commun avec l’Italien. N’oublions pas que ce dernier ambitionne de rentrer sur le marché local avec la Fiat 500 et peut-être même une Lancia Delta badgée Chrysler.

Si les concepts de petites « font leur trou » sur les salons américains, la bataille n’est pas encore gagnée. Il faudra une offre « made in USA » plus conséquente, et à un prix inférieur aux trucks (proposés là-bas au prix de nos compactes) pour que les acheteurs s’intéressent aux « petites ».

© Reed Digital, Claudine Alves, 26 janvier 2010.