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Radars « tronçons » : ils arrivent en France

Mardi, 02 Février 2010 17:10 (Sécurité)

Le gouvernement s’est finalement décidé : il adoptera les radars tronçons à la fin de l’année. Ces nouveaux appareils mesurent la vitesse moyenne des véhicules sur plusieurs kilomètres. Ils se sont déjà développés chez la plupart de nos voisins.

Un système plus juste ?

Les radars tronçons permettent de mesurer la vitesse moyenne d’un véhicule sur plusieurs kilomètres (de 5 à 30 km en général), d’un point A à un point B.

Dans la zone choisie, plusieurs caméras enregistrent les données du véhicule, dont sa plaque d’immatriculation. A la fin du tronçon, l’ordinateur reconnaît le véhicule. Il calcule le temps mis pour traverser la zone et en déduit sa vitesse moyenne.

Cette solution serait plus sûre que les « classiques » radars fixes qui entraînent des freinages brusques à leurs abords.

Mais les radars tronçons ne seraient pas dépourvus de défauts. Ils pourraient s’avérer inefficaces lorsque l’automobiliste adopte des vitesses très variées sur la zone contrôlée. Il en serait ainsi s’il roule à une allure très faible ou s'arrête sur la bande d'arrêt d'urgence, pour réaliser ensuite un excès de vitesse sur une autre partie du parcours.

Dès la fin de l’année ?

La France possède déjà l’un de ces dispositifs. Installé en 2003 sur l’autoroute A10, il n’est que préventif. Si les automobilistes ont roulé trop vite, il l’indique sur un panneau lumineux. Le gouvernement semble, à présent, avoir décidé de passer à la répression.

Le député Georges Mothron a demandé si le développement de ce type d’infrastructures était prévu. Le gouvernement a répondu qu’un « dispositif a été mis au point avec le Centre d'études techniques de l'équipement (CETE) Méditerranée et un marché devrait être lancé au deuxième semestre 2010 pour le déploiement de ce type d'équipement ».

Le but est le même que pour le développement des radars fixes. « Lutter contre l'insécurité et l'incivilité, et, en même temps, inciter à une nouvelle prise de conscience sur l'importance de la vitesse excessive ». L’objectif est de passer sous la barre des 3 000 morts par an sur les routes françaises, dès 2012.

© Reed Digital, Claudine Alves, 1^er février 2010.