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Hummer : la fin ?

Jeudi, 11 Mars 2010 12:00 (Constructeurs)

General Motors hésite encore. Après avoir accumulé les rebondissements lors de ses tentatives de revente d’Opel (finalement conservé) et Saab (finalement vendu à un Néerlandais), l’Américain remet ça avec Hummer. Entre la vente et le démantèlement pur et simple, son cœur balance.

Crise oblige, General Motors veut se débarrasser des marques encombrantes, qui lui rapportent peu. L’Américain a ainsi choisi de démanteler Saturn et Pontiac, de conserver Opel (prometteur et stratégique en Europe), et de vendre Saab (au Néerlandais Spyker Cars). Aujourd’hui reste Hummer, l’encombrante marque des gros 4x4 H2 et H3, versions civiles des Humvees de l’armée américaine.

Hummer en sursis

Pourtant, cet hiver, l’affaire semblait bien engagée. General Motors annonçait en octobre, avoir signé un accord définitif de vente avec Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery, un fabricant chinois d’engins de chantiers.

Bizarrement, fin février, l’annonce tombe comme un couperet. L’accord n’a pas abouti et General Motors a décidé de démanteler son ancienne « égérie » bling-bling.

Apparemment d’humeur changeante, l’ex-géant américain annonce être revenu sur sa décision, à peine quelques jours plus tard. La maison-mère d’Hummer aurait reçu de nouvelles propositions de rachat d’une partie ou de la totalité des actifs.

GM ne mentionne ni leur nombre ni leur provenance. Selon diverses sources, il s’agirait de deux repreneurs potentiels qui avaient déjà fait des offres, rejetées par GM. Le constructeur privilégiait, alors, Tengzhong.

© Reed Digital, Claudine Alves, 4 mars 2010.