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Genève : le segment des « petites » en mutation

Mardi, 23 Mars 2010 00:00 (Salons)

Premium, écolo ou premier prix, les petites se diversifient. Ce segment connaît un succès grandissant depuis la généralisation des aides gouvernementales et la prise de conscience écologique. Tous les constructeurs s’y mettent, et les modèles se multiplient.

Merci la crise et l’écologie !

La tendance s’est amorcée il y a un an ou deux et bat à présent son plein. Preuve en est : sur le salon de Genève, même Audi exposait sa « petite ». Les citadines et autres petites voitures ont un succès grandissant.

Plusieurs raisons à cela. Tout d’abord, la crise. Elle a poussé les consommateurs à revoir leur budget d’achat d’un véhicule neuf à la baisse.

Ensuite viennent, bien évidemment, les primes écologiques ou primes à la casse qui ont fortement favorisé les petits modèles faiblement émetteurs de CO².

Universelles et écolos

A l’origine, les citadines sont une particularité des constructeurs généralistes européens. A présent, elles se multiplient. Même les Américains s’y mettent doucement. Pour preuve, Ford va commercialiser aux Etats-Unis, les Européennes Fiesta et Focus.

Chez General Motors, Chevrolet envisage de lancer la version européenne compacte de la petite Aveo. Chrysler va plus loin. Récemment repris par Fiat, le constructeur va commencer par vendre les petits modèles italiens sous badge américain, Fiat 500 et probablement Alfa Romeo. Il développera ensuite, sur des plateformes Fiat, ses propres petits modèles.

Sur le segment premium également, les petites font leur entrée. BMW avait commencé avec la compacte Série 1, et les Mini. Audi, de son côté, prépare une gamme complète d’A1 : 3 et 5 portes, sport et même cabriolet.

Enfin, les petites voitures vertes sont sûrement celles dont on entendra le plus parler. Les constructeurs prévoient de sortir d’ici 2 à 3 ans des autos électriques et hybrides.

© Reed Digital, Claudine Alves, 9 mars 2010.