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Citroën Nemo : sur le toit aux tests de l'ADAC

Mauvaise publicité pour le ludospace de PSA ! Le Citroën Nemo Combi s’est retrouvé sur le toit lors d’un test d’évitement de l’ADAC, l’Automobile-Club allemand. En cause, l’absence d’ESP (système électronique de maintien de la stabilité ou stabilisateur électronique de trajectoire).

Test d’évlient de l’ADAC

La vidéo a beaucoup fait parler d’elle sur Internet. On y voit d’abord le Fiat Qubo passer un test d’évlient de l’ADAC. Lancé à 80 km/h, le pilote effectue plusieurs changements de direction brusques, censés reproduire l’évlient d’un obstacle sur la chaussée. Si le ludospace de Fiat s’en sort très bien, ce n’est pas le cas de son jumeau, le Citroën Nemo Combi. Dès les premiers coups de volant il se renverse et se retrouve sur le toit.

Pas d’ESP = danger ?

Pas de doute pour l’ADAC, la faute revient à l’absence d’ESP du ludospace de Citroën (ou ESC pour contrôle électronique de stabilité). En effet, si les trois modèles testés lors de cette session (Fiat Qubo, Citroën Nemo et Peugeot Bipper) sont identiques, leurs équipements diffèrent.

Ainsi, le Qubo dans la version 1,3 JTD Multijet 16V Trekking testée, est équipé de l’ESP en série, lequel est proposé en option sur les autres finitions.

Pour les deux modèles PSA en revanche, l’ESP est totalement absent du catalogue, aussi bien en série qu’en option, et ce quelle que soit la finition.

Bientôt sur toutes les versions

Ce manque avait déjà été pointé du doigt par l’EuroNCAP, qui avait sanctionné le Nemo par une mauvaise note de 3 étoiles.

Cette fois-ci, PSA Peugeot-Citroën a réagi en annonçant que l’ESP sera bientôt disponible sur toutes les versions de Citroën Nemo et de Peugeot Bipper, de série ou en option selon les marchés. L’ESP sera monté en série pour les motorisations diesel en Allemagne, dès juillet, puis au début 2011 sur les motorisations essence.

Rappelons que l’ESP sera obligatoire dès novembre 2011 pour tous les nouveaux modèles vendus en Europe, et en novembre 2014 pour tous les autres modèles commercialisés.

© Reed Digital, Claudine Alves, 5 mai 2010.