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Ile-de-France : les routes dans le noir !

Ecologie oblige, la Direction interdépartementale des routes Ile-de-France (Dirif) a décidé d’éteindre l’éclairage sur 130 km de routes et d’autoroutes. Le but : réduire les émissions de CO2, bien évidemment. Mais aussi, bien que cela puisse paraître paradoxal, renforcer la sécurité des automobilistes.

- 40 % de dépenses d’électricité

Depuis le 12 mai, l’éclairage de certaines routes et autoroutes de la région parisienne est éteint progressivement. La Direction interdépartementale des routes d’Ile-de-France pense ainsi pouvoir diminuer ses dépenses d’électricité de 40 %.

Plus sûr dans le noir ?

L’opération va débuter par le tronçon ouest de l'A86, entre les autoroutes A15 et A14. Suivront une dizaine de portions routières au sud de Paris cet été, ainsi que l'A13 et la N118 quelques mois plus tard.

Selon la Dirif, l’extinction des lampadaires permettrait de réduire le nombre d’accidents. Les conducteurs, roulant moins vite dans le noir, sont plus vigilants. Pour preuve : sur l’A15, plongée dans le noir depuis 2007 suite au vol de câbles en cuivre des réverbères, le nombre d’accidents et de victimes est en baisse de plus de 30 %, affirme la Dirif, ajoutant qu’aucun automobiliste n’est mort sur cette portion depuis octobre 2008.

Premier test d’un an

Rassurez-vous, toutes les routes de l’Hexagone ne vont pas être plongées dans le noir. L’extinction des feux en Ile-de-France fait figure d’expérimentation. Gérard Sauzet, le directeur des routes d'Ile-de-France, affirme dans le Parisien : « Nous allons observer, pendant un an, les sections nouvellement éteintes avant de déposer définitivement les candélabres et renforcer la signalisation ». Les zones urbaines, les tunnels et les échangeurs seront, quant à eux, toujours éclairés.

© Reed Digital, Claudine Alves, 12 mai 2010.