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Véhicules électriques : bientôt une norme pour les branchements
Elaborer des normes communes pour permettre un développement plus large – et plus rapide – des véhicules électriques, tel est le but de l'association ACEA (European Automobile Manufacturers' Association) qui regroupe les constructeurs automobile européens.
Un réseau de recharge inexistant
Renault avec ses Fluence et Kangoo Z.E., Nissan avec la Leaf ou PSA avec les iOn et C-Zéro… Ces constructeurs sont déjà prêts à lancer leurs premiers modèles électriques. Mais le principal handicap de l’électrique reste le manque d’infrastructures de recharge. En effet, on ne croise pour le moment aucune borne dans les rues, aucune prise dans les parkings, et aucun espace dédié dans les stations-service. Pourtant, les premiers modèles seront commercialisés l’hiver prochain.
Conséquences : les constructeurs européens se sont entendus pour créer des normes communes pour les prises qui permettront de recharger leurs futurs modèles.
Mi-juin, l'ACEA (European Automobile Manufacturers' Association) a donc publié une feuille de route sur l'élaboration de ces fameuses normes. Le but : uniformiser les types de branchement et éviter la multiplication des technologies. Le câble qui relie la voiture électrique à une borne publique ou à sa station de recharge domestique doit être identique pour tous les types de véhicules.
2017, date buttoir pour la nouvelle norme
A partir de 2011, l’ACEA prévoit une phase de transition qui permettra aux premiers conducteurs de véhicules électriques de se brancher n’importe où sur des prises existantes. D’ici 2017, la nouvelle norme devrait être fixée et permettre l’installation et le développement de réseaux de recharges publiques et domestiques.
Grâce à ce réseau, il sera également possible d’identifier et donc de taxer les recharges de véhicules électriques. Une nouvelle qui risque de déplaire aux pionniers de la technologie électrique, habitués pour l’instant aux recharges sauvages gratuites.
© Reed Digital, Claudine Alves, 2 juillet 2010.
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