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Smart Fortwo 2010 : tout petit lifting

Après deux versions et 12 ans de succès, il était temps d’offrir à la Smart Fortwo un petit lifting ! Mais attention, on ne touche pas trop au style facilement identifiable de cette pionnière des micro-citadines. Smart préfère l’évolution dans la continuité.

Lifting ultra-léger

Lancée en 1998 en partenariat avec Swatch, au début sous le nom de « City-Coupé », la petite urbaine devenue Smart Fortwo en 2004 s’est depuis multipliée dans nos centres-villes. Après une deuxième version, plus longue, commercialisée en 2006, la marque du groupe Daimler-Mercedes restyle à nouveau sa plus petite auto.

Que les fans se rassurent : le millésime 2011 a bel et bien gardé son style si particulier. Si bien d’ailleurs, qu’il faudra vraiment y regarder de près pour déceler les subtiles modifications.

Si elle reste la plus petite voiture du marché (2,70 m), elle est aujourd’hui plus grande que la toute première Fortwo puisqu’elle a tout de même gagné 20 bons centimètres. La nouvelle version ne grandit pas plus que l’actuelle. Elle reste ainsi plus compacte que sa nouvelle et principale concurrente, la craquante Toyota iQ et ses 3 m de long.

Plus écolo

La Smart en profite surtout pour se moderniser et adopte des feux de jour à LED, comme le veut la tendance. Nouvelles robes aussi pour se mettre à la page, et des montants latéraux aux coloris contrastés. Les LED habillent également le nouvel habitacle, qui adopte quelques nouveaux matériaux et un système multimédia dernier cri.

Sous le petit capot, les performances écologiques de la Smart s’améliorent. Les 1.0 de 61 et 71 ch consomment 0,2 l de moins par 100 km, et n’émettent plus que 97 g de CO2/km. Le 1.0 turbo 84 ch de son côté ne consomme plus que 4,9 l/100 km, pour une émission de 114 g de CO2/km.

Pas sûr que ce léger restylage relancera réellement la petite Fortwo, dont les ventes se sont considérablement essoufflées avec les années et le nombre croissant des micro-citadines. Pour cela, il faudra attendre la remplaçante, peut-être développée en collaboration avec Renault.

© Reed Digital, Claudine Alves, 27 juillet 2010.