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Le Dacia Duster passe au bioéthanol

Dacia semble aimer les carburants verts ! GPL, GNV et Bioéthanol ont ainsi fleuri dans la gamme. Après la Logan MCV (break) et la Sandero, c’est donc logiquement au crossover Duster de passer aux agrocarburants !

Moins cher mais pas populaire

Les hybrides et électriques sont tendances, mais elles sont trop chères pour la marque low-cost de Renault. Dacia mise donc plutôt sur les agrocarburants et lance la troisième version de sa gamme avec le Duster.

Comme la Logan MCV et la Sandero, le nouveau crossover à succès reçoit une motorisation dite « flex-fuel » qui fonctionne aussi bien à l’essence qu’au bioéthanol E85. Un carburant peu répandu et encore peu apprécié des automobilistes français : il ne représente pour l’instant que 0,80 % du parc automobile de l’Hexagone.

Le réseau est encore trop peu étendu et, malgré les promesses de l’Etat (500 stations pour 2007), on ne trouvait en avril 2010 que 320 stations disposant d’une pompe E85. Ce carburant est cependant beaucoup moins cher que l’essence. Il était vendu aux alentours de 0,95 € le litre l’an dernier, contre 1,34 € en moyenne pour le SP95 en ce début d’année.

Nouvelle version, même tarif

Pourtant, le gouvernement a mis le paquet pour favoriser la vente de véhicules flex-fuel. Ils sont ainsi exonérés de malus automobile, et même de taxes d’immatriculation dans certaines régions.

Le Duster 1.6 16v E85 (105 ch) sera disponible en deux roues motrices, à partir de 11 900 €. Il remplacera au catalogue le 1.6 16 V105 essence.

© Reed Digital, Claudine Alves, 29 juillet 2010.