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Peugeot 508 : plus classique qu’une 407

Mardi, 17 Août 2010 08:00 (Constructeurs)

Finalement Peugeot n’aura pas attendu le Mondial de l’Automobile de Paris pour lever le voile sur la remplaçante de la 407. La 508 montre d’ores et déjà ses courbes, mais n’en dévoile pas beaucoup plus… afin de garder le suspense jusqu’au salon.

Du concept à la série

Classique diront certains, élégante pour les autres. La ligne de la 508 ne prend – il est vrai – pas beaucoup de risques.

Proche du concept « 5 by Peugeot », dévoilé à Genève, la 508 de série conserve le style dynamique, mais abandonne les feux LED en boomerang et en étoile. Le capot et les flancs restent cependant nervurés comme sur le prototype. Heureusement, le nom de la marque, élégamment apposé sous le logo, apparaît encore en toutes lettres, comme sur le concept. Un détail original qui aurait pu disparaître de la voiture de série.

Le break, lui aussi dévoilé, prend le pli et affiche une poupe arrondie. Il ne mesurera que 2 centimètres de plus que la berline, qui s’étirera quant à elle sur 4,79 m.

Aux alentours de 25 000 euros

Peugeot annonce d’ores et déjà une version équipée du nouveau système e-HDi, avec un Stop & Start plus évolué qui coupera le moteur dès 8 km/h. Une déclinaison HYbrid4 devrait également voir le jour, peu après la commercialisation du modèle « normal ». Elle associera une motorisation diesel à un bloc électrique d’un total de 200 ch environ, en quatre roues motrices. Au final, elle devrait afficher 99 g de CO2 par kilomètre dans cette configuration.

La 508 pourrait aussi accueillir le 1.6 THP, et les 1.6 HDi et 2.0 HDi.

La Peugeot 508 pourrait être commercialisée début 2011 à un tarif de départ avoisinant les 25 000 euros.

© Reed Digital, Claudine Alves, 10 août 2010.