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EuroNCAP : bons points pour les électriques

L'EuroNCAP vient de dévoiler les résultats de ces derniers crash-tests, et ils sont plutôt mitigés. Au programme : les premières électriques, le trio Mitsubishi iMiEV, Peugeot iOn, et Citroën C-Zero, et le très populaire Dacia Duster…

Des électriques sûres

Première grosse surprise de ces crash-tests : le résultat des premières électriques testées par l’organisme.

Le trio Mitsubishi iMiEV, Peugeot iOn et Citroën C-Zero s’en sort plutôt bien avec une note de quatre étoiles. Les chiffres sont globalement bons : 73 % en protection des adultes, 78 % pour les enfants, 86 % pour les systèmes de sécurité embarqués mais seulement 48 % pour les piétons, ce qui leur a sûrement valu une étoile de moins.

Fait rassurant, si l’EuroNCAP s’inquiétait de la résistance de ce type de véhicule aux crashs, craignant notamment des explosions ou des incendies, aucun incident n’a été relevé lors des tests des trois modèles Et pourtant, ils ont subi exactement le même protocole que les véhicules thermiques.

Mauvais point pour le low-cost

De son côté, le Dacia Duster fait en revanche nettement moins bien que les petites électriques avec seulement trois étoiles au crash test. Un très mauvais résultat qui n’est pourtant pas si étonnant puisque les autres modèles de la gamme Dacia, la Logan et la Sandero, ont obtenu exactement la même note, du temps de l’ancien protocole de test EuroNCAP.

Le 4x4 low-cost a été lourdement pénalisé pour sa faible protection des piétons, sanctionnée d’une note de 28 % seulement, et son manque d’équipements de sécurité embarqués noté à 29 %.

Une tendance bien difficile à inverser, les modèles low-cost étant par définition faiblement équipés. Ainsi, les clients qui souhaitent une meilleure dotation que celle de série sont forcés de piocher dans le catalogue d’options.

© Reed Digital, Claudine Alves, 10 mars 2011.