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Peugeot 508 RXH pour Francfort

Dimanche, 14 Août 2011 09:00 (Salons)

Après la berline et le break, Peugeot dégaine une toute nouvelle version de sa récente 508. La RXH, sorte de déclinaison crossover, devrait être plus haut de gamme que les autres modèles et afficher une motorisation hybride.

Plus premium ?

Mi-baroudeuse, mi-break haut de gamme, la 508 RXH viendra coiffer la gamme de la berline du Lion. Censée jouer sur le même terrain que les Audi Allroad, Saab 9-3X ou Volvo XC70, ce nouveau modèle se veut clairement plus haut de gamme. Il affiche sans complexe un mélange de chromes et de plastique brut sur une silhouette sportive aux courbes assumées.

Comme ses concurrentes sur ce segment particulier, la Peugeot profitera, elle aussi, d’une transmission intégrale. Logique, avec sa garde au sol surélevée, ses bas de caisse et autres éléments de baroudeuse. Pour faire encore plus « typée SUV », la calandre varie légèrement avec une barre qui coupe la grille chromée en deux et supporte la plaque.

Autre nouveauté esthétique : les trois barres de leds verticales placées sous les phares. Petite réponse au regard Audi, et signe distinctif de ce modèle plus premium.

De l’hybride à bord

Sous le capot, Peugeot met ce qu’il fait de mieux, avec notamment son système HYbrid4, qui sera prochainement inauguré sur la 3 008. Il se compose d’un bloc diesel 2.0 HDI de 163 ch associé à un moteur électrique pour une puissance totale de 200 ch. Si elle ne peut rouler en mode tout électrique que sur de courtes distances, la 508 RXH peut en revanche se vanter de ne consommer que 4,2 l/100 km en moyenne, pour des émissions de CO₂ de 109 g/km !

Pour l’instant, encore aucune information sur l’habitacle, qu’on espère aussi premium que le laisse présager l’extérieur. On devrait toutefois le découvrir lors du prochain Salon de Francfort, où la Peugeot 508 RXH fera sa grande première.

© Reed Digital, Claudine Alves, 29 juillet 2011.