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Chevrolet Volt : les utilisateurs roulent à l’économie

Commercialisée depuis plus de six mois aux Etats-Unis, la Chevrolet Volt commence à livrer les premières informations sur les habitudes de ses conducteurs. Et on découvre que les propriétaires de l’électrique à assistance thermique semblent préférer la recharge sur secteur.

Recharger sur secteur

La Chevrolet Volt, c’était une petite révolution. L’Américaine était en effet la première électrique à assistance thermique grand public, appelée aussi « à extension d’autonomie ». Dotée d’un moteur électrique qui entraîne les roues, elle dispose, en outre, de plus d’autonomie que les électriques classiques grâce à un petit moteur thermique qui sert de générateur et recharge la batterie en roulant.

D’après les premières informations récoltées par Chevrolet, il s’avère que les clients se seraient rapidement adaptés au système et rechargeraient régulièrement leur véhicule au lieu de rouler grâce au moteur thermique, moins écologique et économique.

Des utilisateurs écolos

D’après le constructeur, deux tiers des trois millions de kilomètres parcourus par des Chevrolet Volt l’ont été grâce à l’électricité du réseau public. Le dernier tiers a été parcouru grâce à l’électricité produite par le moteur thermique en tant que générateur.

Soucieux de faire des économies, les conducteurs de Chevrolet Volt feraient donc le nécessaire pour rouler le plus longtemps possible en électrique. Ils rechargent pour cela leur véhicule à domicile pendant la nuit ou sur leur lieu de travail durant la journée. Ceci est possible grâce au grand nombre de bornes publiques disponibles outre-Atlantique.

Une stratégie voulue par Chevrolet, pour qui la Volt permet surtout de rouler quotidiennement sur de courtes distances en électrique, mais aussi de faire de plus longs trajets grâce à l’assistance thermique.

© Reed Digital, Claudine Alves, 2 août 2011.