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Bonus-Malus : vers une nouvelle baisse

Crise oblige, l'heure est aux économies. Pour aider à la réduction du déficit budgétaire de la France, l'Etat envisagerait de revoir à la baisse, une fois de plus, le système de bonus-malus automobile.

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Le bonus-malus, un système qui ne doit plus rien coûter à l'Etat

Pour éviter de se retrouver dans une situation économique difficile, semblable à celle de l'Espagne, de la Grèce ou encore de l'Italie, la France doit prendre les devants. Et pour ce faire, l'Etat doit faire des économies. D'où une politique de rigueur mesurée qui va notamment s'attaquer à des mesures considérées comme coûteuses, au nombre desquelles le système des bonus-malus.

A l'origine, le bonus-malus écologique devait inciter les Français à s'orienter vers des véhicules moins polluants. Afin qu'il ne lui coûte pas trop cher, l'Etat espérait que le système s'autorégulerait afin de s'équilibrer.
« Malheureusement » pour le budget de la France, les automobilistes français ont changé leurs habitudes d'achat plus vite que prévu et aujourd’hui, les malus ne sont pas suffisants pour compenser le nombre de bonus distribués.

C'est pourquoi le gouvernement a rapidement pris la décision de rendre le système plus sévère chaque année en revoyant à la baisse les seuils d'admission au bonus et au malus ainsi que les montants des bonus.

S'il était déjà prévu que le nombre de véhicules bénéficiaires du bonus écologique diminue fortement en 2012, la couleur a, cette fois, été clairement annoncée par Gilles Carrez, rapporteur général de la commission des finances de l'Assemblée nationale. « Il faut que ce dispositif ne coûte plus rien à l'État. Je vais donc proposer que l'on institue le principe que l'on ne dépensera pas plus en bonus que ce que l'on récupérera en malus. L'ajustement sera automatique. » a-t-il, ainsi, fait savoir.

Une tâche ardue

Ceci étant, cela pourrait être plus difficile que ne le souhaiterait le gouvernement.
En effet, il semble aujourd'hui difficile de revoir encore à la baisse les bonus. La meilleure solution serait alors de rendre les malus encore plus dissuasifs. Mais, selon les spécialistes du secteur automobile, les constructeurs pourraient réagir à une telle mesure en mettant tous leurs véhicules aux normes, ce qui ferait notablement baisser le nombre de malus, lesquels ne seraient alors plus suffisants pour compenser les bonus.

Les Français étant particulièrement « friands » de diesel, la solution pourrait être de taxer les véhicules émetteurs de monoxyde et de dioxyde d'Azote (Nox), comme c'est déjà le cas dans plusieurs pays européens.
Affaire à suivre.

©assuranceauto.fr - Jonathan RODRIGUEZ – août 2011